Lutte contre les vols de chariots

Historique et contexte

Une préoccupation constante pour de nombreux détaillants est la mesure dans laquelle ils sont victimes de vols où les articles volés sont simplement sortis de leurs magasins à l'aide de chariots mis à la disposition des consommateurs - les vols à la sortie des chariots. Cette étude offre un aperçu unique non seulement de l'ampleur et de la portée du problème, mais aussi de l'évaluation d'une intervention visant à résoudre le problème des vols à la sortie des chariots - la technologie Purchek développée par Gatekeeper Systems, qui utilise la technologie de verrouillage des roues des chariots.

L'étude est basée sur l'expérience de deux grands épiciers britanniques, dont les ventes combinées dépassent 50 milliards de livres sterling par an et qui possèdent plus de 2 000 magasins. Utilisant des ensembles de données collectées avant et après la pandémie de COVID-19, les résultats sont présentés à partir de 239 installations de l'intervention couvrant trois périodes de 15 semaines de collecte de données. En outre, l'étude a également procédé à une analyse détaillée de plus de 900 incidents enregistrés de poussées de chariots afin de mieux comprendre le contexte dans lequel ces événements se produisent.

Principaux résultats

Scale and Extent of Trolley Push-outs

• It is estimated that a Grocery retail store that has some indicators of elevated levels of overall risk, with annual sales of approximately £40 million, is likely to experience at least 140 trolley-push-outs a year (almost three a week), costing in the region of £31,500 a year. Put another way, it is calculated that trolley push-outs may account for approximately 4% of all unknown stock loss (shrinkage).

• On estime que le coût moyen d'un incident de poussée de chariot est de 224 livres sterling, bien que certains incidents aient été évalués à plus de 2 000 livres sterling.

Profil des poussoirs de trolley

• Incidents costing £200 or more account for one-quarter of all recorded incidents (26%) but represent nearly two-thirds of all the value (64%). The data seems clear – a relatively small proportion of high-value trolley push-outs generate a significant amount of loss.
• Of those stopped, 21% went on to pay for the products they were trying to steal. Most acted alone, with just 10% being in concert with one or more other offenders. Those acting in a group (two or more) were far more likely to try and steal higher value quantities of stock – more than double the amount attempted by singleton offenders.